当卡车司机在河南老家轻点手指即可精准定位襄阳货源，当“十四五”期间东南亚订单搭乘海铁联运专列缩短一半运输时间时，襄阳正在以数字赋能重塑物流生态。通过打造“智慧枢纽+多式联运+商业创新”的现代物流体系，加快从中央地理中心向反映全国的物流枢纽转变，为区域经济高质量发展注入强劲动能。
一大早，河南襄阳的司机蒋凡将自己的大卡车停在襄阳川化公路口岸，准备将32吨汽车零部件运往合肥。经营货运30年，蒋凡能从河南老家精准对接襄阳货源。
“你想把好的东西装到哪里“嗯，你不用去那里了。”蒋凡拿出手机，给记者看了订单页面，手机页面上实时更新着一串串物流信息。以前是一群司机围着物流园的信息牌找工作，现在他们可以自己在手机上接单，非常方便。
高效接单的背后，得益于襄阳川化公路港等大型现代物流枢纽的支撑。在这里，数字化不再是一个抽象的概念，而是渗透到运营的方方面面。
襄阳川化公路港物流有限公司副总经理王永伟表示，公司及时发布了必要的车辆信息，司机可以第一时间匹配并完成交易，效率至少提高了30%。同时，企业主和货运代理可以查询随时掌握货物、车辆的位置及预计交货时间，顺利准时地将货物送到客户手中。
从驾驶员触手可及的应用程序到公园中运行的“智能大脑”，数字十心正在重塑道路上的每个货运节点。精准匹配分散的运力和货源，使复杂的物流流程变得清晰高效。
对于“放心”的王世东和襄阳双燕物流公司的经理来说，卡车数量很多，使用成本也降低了很多。一两百公里范围内的司机可以匹配供应信息，范围更广，更方便。
“现在装货后，就可以提前接单了。”以前司机要到物流公司签订合同接单，现在可以直接在手机上签订电子合同，节省了时间，提高了工作效率。
不久前，襄阳开业第三条国际大通道综合铁路——“襄厦东南亚”综合铁路。相比传统单一运输方式，综合运输实现了“一次委托、一次结算、一路通达”。
湖北飘扬食品科技有限公司总经理唐茂勇说：“以前去东南亚市场，从发货到到港需要半个月左右。现在，集装箱在襄阳装车，直接通过铁路运到港口，直接上船，一周左右就到了。”公司算了一笔账，发现目前的一体化铁路模式每个集装箱节省运费约5000元，每月节省约5万元。
数字技术为一体化列车运输配备“智慧大脑”，实时监控货物运输过程，让货物运输变得更便捷d拖鞋更安全。
宁波向阳港销售经理彭应龙介绍：“这项技术可以实现可视化数字化监控，托运人可以实时掌控货物的状态。只要输入提单号和箱号，就可以实时掌控货物的位置，并反馈给买家。买家的体验会非常强大。”
围绕“五枢纽、五园区”物流空间布局，襄阳依托铁路连通中欧、连通海洋；改造汉江“黄金水”，发展公路、铁路、水路联运；依托机场拓展航空货运； “十四五”期间，襄阳还以轨道联运为突破口，打造“水、铁、公、空”四位一体的现代物流网络。
襄阳市交通运输局总工程师赵庆表示：“未来，我们将继续建设完善、安全、便捷、高效、绿色、经济、普惠、韧性的现代综合交通体系，走出去建设国家综合交通枢纽。”
从车道口岸智能匹配到“一票通行”再到国际通道，从司机手机APP到连接“水、轨、公交”的立体网络——襄阳现代物流的“新格局”已然清晰。这是一条特别智慧、高效、经济的物流大动脉，不仅让货物“走得更快、成本更低”，还将襄阳从内陆腹地拓展到开放边境，为中西部地区经济循环注入新的“湘”时代工厂。
