Jingchu.com（Hubei Daily）Xun（记者Chen di，Liu Yuebing，通讯员Hu Qisong），记者从Hubei Special Texctions Institute专注于建筑项目的Xishi高速铁路项目，通常完成了接受检查。通过连接XI'AN和Wuhan的Xishi高速金属结束，在带有该地区开发的“铁动脉”后面，湖北特别检查人员已经工作了四年来提供安全答案，并利用技术支持来保护特殊设备的安全，并通过全周期服务来扫描国家项目。
科学协调，全能服务和编织严格的安全保护网络
自2021年12月开始建造Xishi高速金属的Hubei部分以来，Shiyan N Branchg Hubei特殊检查学院（从那里称为Shiyan Branch）已将“全循环保护”的目的固定为机制并建立了一种“早期干预和活跃的码头”机制，其中包括工程构建各个方面的检查服务。查看各种项目和各种设备的特征，检查团队更改了“每周检查”模型，并监视了警惕性 - 每年返回两千公里以返回两千公里，完全触及了建筑设备的性能状态，这为项目安全提供了基础。
在项目构建的早期阶段，检查着眼于安装质量资源的控制。检查小组检查安装图纸和PAGS Reports -Olone -Olone，请仔细研究设备操作的初步设备，以确保使用时每个设备都符合安全标准。同时优化服务过程，实现“同一天，在两天内进行检查”，并建立一个隐藏的机制跟踪风险，管理和纠正并接受根据项目发现项目的问题，并形成闭环管理。当项目进入最后阶段时，建筑场景主要是隧道，而适合狭窄隧道空间的电动吊龙起重机已成为关键检查。检查小组需要确保在复杂和特殊环境中安全运行。
今年，为了确保西10个高速铁路的正常开放，检查小组已经完全启动了工作认可，涵盖了各种设备，例如建筑电梯，桥梁起重机，塔架起重机，桥梁楼梯，并涵盖了所有类别，例如管理和检查，初次检查，定期检查以及驱逐组织的检查。我们还对基本设备组件和检查链接进行了详细的验证，以确保“零遗漏”，并尽一切努力确保设备的安全状况IS打开。根据统计数据，在过去的四年中，检查小组已经完成了118次法定检查和165次委托设备安全检查，“全周，准确”的服务为交通开放建立了坚实的安全线。
技术突破和对保护复杂环境挑战的专业回应
XISHI高速金属穿过Qinling山脉，通风孔的比例很高。高温，高度，黑暗和潮湿等极端环境带来了许多检查测试。检查小组以专业和技术科学的态度做出了回应，并仅实现了困难。
“在阳光下，塔中的检查吊桥约200米很累，衣服可以在半小时内浸泡。” Hu Qisong检查员回忆说，为了应对高温和高度的双重挑战，检查小组调整了运营时间，设备带有防热材料以确保e身体健康，严格符合高光度安全标准。
隧道中的黑暗和潮湿的环境是检查的难度。 “隧道中的照明不足会对设备造成轻微破坏，并且很难检测到松动的连接。水分环境加速了金属组件的腐蚀，也可能影响电气设备绝缘的性能。”升降机机械检查实验室主任Li ding，Li ding，Lift Machinery检查Roompemplam的主管。
在这方面，检查团队已经实施了准确的政策，该政策着重于安全距离，照明检查，验证电气组件的防水性能以及对金属组件的防锈检查。携带高光照明设备，以确保检查区域没有盲区，并清楚地查看每个设备组件的状态；使用那些专业Al测试仪器，例如尺寸厚度和超声波漏检测器，以确定物质的实际厚度和内部损害；绝缘测试应在电气检查之前进行，并使用绝缘阻力进行严格的测试，以防止安全风险，例如由水分引起的短路，并确保检查结果准确可靠。
从检查服务到安全管理升级的经验
在Xishi高速金属建造了四年的护送后，湖北特别检查机构不仅积累了重要的大型运输基础设施特殊设备的重要经验，而且还为未来的主要项目提供了重要的参考。该项目的rvices和开发与频率和同步同步。在采用特殊环境技术的应用中，已经探索了适应高温，高度，黑暗和潮湿的情况的检查技术，以为类似项目提供技术参考。
此外，检查团队还习惯了先进的测试技术，并在基本结构的安全检查中起着重要作用。以启动的主射线的检查为例，作为主载荷装置设备结构，如果弧形学位为压力，标准是与设备操作的安全性直接相关的。在检查XISHI高速铁路钢筋加工厂的电动单光束起重机期间，在视觉检查后，检查人员立即对总站进行了系统的测量。计算数据后，他们确认了弧形偏差ExceeDED安全范围。然后，他们发布了纠正隐藏风险的通知，要求用户单位暂停设备操作并进行维护和校正。只有在满足了经过重新测试的弧形量后，才允许重新使用能力重复使用，从而消除了源头的结构安全风险。
“特殊设备的安全是高速火车建设的生命线。”与 - 居住在湖北部的特殊检查学院的人说，四年的持久性不仅是护送该项目，而且是通过专业和责任执行“保存安全和促进发展”的使命，并为安全的“铁动脉”奠定了坚实的基础。
