花江峡大桥“纵横”第一，那么底气从何而来？

原标题：没有。 我国工程科技的突破依赖于关键核心技术的自主创新和人才红利尤其是“工程师红利”的不断强化，体现了我国在复杂巨系统方面强大的组织能力和协作能力。 近日，建在“地缝”上的花江峡大桥成为热门“打卡地”。很多游客都想一睹这座“横纵”第一大桥的雄姿：全长2890米，主桥跨度1420米，是目前世界上跨度最大的山地峡谷钢桥。桥面水面垂直高度达625米，成为世界新高桥。同时，花江峡大桥也标志着我国工程科技自主创新的高度。设置“飞雨”“云”中“弓”，化自然哀伤为道，近年来不断刷新的大桥记录，成为我国工程技术突破的生动范例。 科学技术的突破依赖于基础技术的自主创新。面对峡谷高差625米、主桥1420米，花江峡谷大桥首次采用2000兆帕高强钢丝。单根钢丝可举起10辆汽车；为了应对强风的挑战，项目团队利用多普测风系统激光雷达精确采集数据并进行风洞实验，寻找更好的抗风设计； “智能电缆”系统和高性能锻焊组合式电缆鞍座结构成功应用，北斗高精度定位和数字孪生技术提供有力支撑……从以往的情况看，用什么设备或者说每个项目为项目适配设备，从过去的“跟随国外”到现在制定自己的技术、标准和方案，华江峡科技是对边界下眼镜基础边界的成功探索，华江峡科技的边界体现了强大的底层研发和工程转化能力。 在施工过程中，花江峡谷大桥项目团队无缝融合多项前沿技术，形成“云施工”体系。仅用73天就完成了2.1万吨钢梁的高空毫米级对接，一个多月完成了3.8万平方米桥面铺装。各流程之间的无缝衔接，大大缩短了作业周期。项目建设还采取“揭榜收费”模式，组建专项队伍，凝聚技术力量，推进项目建设。创新成果与工程技能的深度融合。花江峡大桥的建成，展现了我国在复杂巨型系统工程方面强大的组织能力和合作能力。这种“双赢”的模式，是我国在航天、高铁等科技领域持续下滑的有力保障。现代工程科技的发展不仅是个体技术的竞争，更是系统集成能力的竞争。我国充分发挥新国家体制优势，构建协作高效的决策指挥体系和组织实施体系，形成了“超级工程”建设的强大合力。 如果你有非凡的成就，就应该对待非凡的人。工程师是推动工程科技造福人类的重要力量创造未来，是国家战略人才的重要组成部分。桥梁建设过程中，项目团队依靠创新技术和智能解决方案，克服复杂地质条件、峡谷强风、高空作业精度要求。解决了一系列世界级难题，被授予“国家优秀工程师团队”荣誉称号。近年来，我国工程师勇攀科技巅峰，为重大工程建设、创造“国家财富”做出了突出贡献。目前，我国高层次科技人才数量位居世界前列。人才红利尤其是“工程师红利”将不断强化，为“过剩项目”聚集源源不断的人才。 工程技术是推动人类发展的引擎和动力工业革命、经济发展、社会发展的有力杠杆。当前，新一代科技革命和产业变革加速推进，工程科技前沿不断拓展。我国在工程技术特别是基础设施建设方面处于世界前列，但在基础材料、基础部件、基础工艺、配套软件等方面仍有提升空间。要围绕国家重大战略需求，针对经济建设和关系国家安全的重大科技问题，不断提高自主创新能力，促进新生产力发展。要在全社会弘扬工程师精神，营造尊重工程师、提倡创新的良好环境，进一步激发工程师动力推动科技创新，打造精品工程，实现高质量发展。